Pole, vuelta rápida, victoria... ¿suerte o esfuerzo?

Estar entre los más grandes es siempre un motivo para sentirse orgulloso: estar delante es todo un honor.
Este fin de semana en el circuito de Recas, Jon ha sellado un importante registro: mejor tiempo en el warm up, mejor tiempo en clasificación, victoria en las dos carreras, vuelta rápida, lider todas las vueltas de carrera...como alguien ha dicho de Alonso después de su carrera de Alemania, "magna cum laude".
Con un calor agobiante que subió el termónetro de la carpa hasta los 43º, el fin de semana en Recas (Toledo)  ha sido perfecto.
Primero se han superado las diferencias de rendimiento de los motores que lastraron la carrera de Alcañiz, marcando la práctica totalidad de pilotos (23 de los 25 que rodaron) un tiempo en la crono con apenas 6 décimas de diferencia entre el primero y el último: entre los tres primeros la igualdad fue absoluta, ya que Álvaro Otero estuvo a 36 centésimas de Jon y Rufino Gargallo a 2 milésimas de Álvaro; esta diferencia de tiempo, puesta en la pista, supone que los tres rodaban en apenas dos metros.
En la primera carrera, saliendo desde la pole, Jon se mantuvo en cabeza durante las 20 vueltas,  presionado por Rufino Gargallo, que a su vez era perseguido por el portugués Yohan Azevedo, con Álvaro Otero llegando desde detrás; nuevamente los mejores tiempos de los tres primeros mostraron la igualdad de los motores, ya que entre los tres la diferencia fue de apenas media décima: en el asfalto, ¡un metro entre los tres!, lo que obligó a Jon a buscar las milésimas hasta en los últimos metros de carrera, agachándose para buscar la mejor aerodinámica hasta ver la bandera a cuadros.

La segunda carrera se cobró el peaje por el desgaste de los neumáticos, y después de recuperar la primera posición que Jon perdió en la primera curva en favor del portugués Yohan Azevedo, fue abriendo un pequeño hueco de un par de décimas por vuelta hasta entrar bajo la bandera a cuadros con una cómoda distancia de casi cuatro segundos, lo que está vez le permitió relajar las formas y alzar los brazos para celebrar una merecida victoria.
Este resultado es fruto del esfuerzo de un grupo de personas que forman un gran equipo, ARAKART (web aquí); sin el esfuerzo de todos ellos este resultado no hubiera sido posible. Jon como piloto ha mostrado una técnica y una madurez que le hacen merecedor de este resultado, Óscar y Pedro han sabido exprimir el chasis FA hasta sacar de él la última milésima necesaria para marcar la pole y Alexis Aráujo ha sido un importante consejero al mando de telemetría; pero además, están el resto de piloto@s y mecánicos, y Bernardo al mando de la intendencia, porque ARAKART no es para nosotros la suma de las distintas aportaciones individuales, sino el resultado de un esfuerzo común: Iván y Toni, Gabi y Joan, Álvaro y Nelson, José Manuel y Miguel, Jesús y Jonathan, Diego y Víctor.
En el capítulo de reconocimientos, no podemos dejar pasar a Arnaldo, Mario y el grupo de trabajo de Korridas (web aquí) que han sabido afrontar con rapidez y decisión las dificultades observadas en la carrera de Alcañiz, poniendo en la pista 25 motores con una igualdad técnica perfecta; el acuerdo entre la Federación Aragonesa y Korridas se ha mostrado como una fórmula de éxito siguiendo el modelo implantado por Doblepista (web aquí) en el Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana (web aquí). En el calendario nacional, la conjunción de los campeonatos de Aragón y Comunidad Valenciana, cuyos calendarios se complementan, es la amejor opción, ya que a los rápidos circuitos aragoneses se unen los revirados valencianos, en ambos casos con motores Rotax por sorteo, de los que garantizan la igualdad Korridas y Marlon: ¡apúntate estas dos citas para el año que viene!.
Y quedan por reconocer a l@s pilot@s, padres, madres y equipos de unos paddocks que mantienen viva la llama del automovilismo español.
Muchas gracias a tod@s.

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