Sauber comunica a Pedro que debe dejar el equipo en medio del campeonato y sin preaviso alguno y ahora Hispania le exige una importante aportación; Williams despide a Hulkenberg cuando ya no tiene margen para hacerse un hueco; Force India se ofrece como el equipo más atractivo con asientos libres... ¿y esta es una actividad regulada por una federación deportiva?.
Ya sabemos que en categorías inferiores era habitual tener que pagarse un asiento, pero que la categoría reina se haya convertido en un mercadeo es como si alguien hubiera volcado la pecera de las pirañas sobre la Fórmula Uno.
Los países en crisis, casi todos, pueden ver una buena fuente de ingresos vendiendo pases para competir en las Olimpiadas o la alineación de los once de la selección de fútbol, por ejemplo; entonces la calidad del jugador pasaría a segundo plano, porque lo importante serían sus cualidades comerciales, o las de su representante. Después de todo, en una economía global donde todo es privatizable, ¿por qué no el deporte también?.
Se abriría una nueva fuente de negocio y de ingresos, lo que daría grandes beneficios a los que ya los tienen, a costa sólo de incrementar un poco la mediocridad en la alta competición (no dejéis de leer el post doctorado en mediocridad).
Desde las bases sabemos lo difícil que es escalar peldaños (es comprensible que Sergio Pérez reclame que a él nadie le ha regalado nada: una entrevista imprescindible la tienes en este link) y se nos exige a las estructuras familiares que evolucionemos junto a nuestros hijos: ellos obteniendo resultados positivos y nosotros aprendiendo lo que es un plan de esponsorización o estrategias de relaciones públicas en el paddock.
