Jon del Valle fue nombrado en Motorland mejor deportista 2013

El espacio natural de un piloto es el circuito de velocidad, aunque en ocasiones puede cambiar ese escenario su función para transformarse en el lugar donde poder sentirse, por un día, en un verdadero periodista del motor.

Esa fue la invitación que La Comarca nos hizo en la Gala de entrega de los XI galardones a los mejores bajoaragoneses del año, sentándonos en la sala de prensa de Motorland para compartir sus bodas de plata: 25 años comunicando.

Y el reto que la directora del grupo La Comarca nos propuso fue hacer un titular; el mío, lo tengo claro: el Bajo Aragón sella su compromiso con el motor.

El desarrollo de la noticia sería que, por segunda vez consecutiva, una votación popular otorga el galardón a mejor deportista a un piloto: la ocasión anterior fue a Diego Puyo y en esta al fresnedino Jon del Valle.

Por cuestiones del destino, Jon recibió su galardón en Motorland, de la mano de su presidente, Antonio Gasión, ante el secretario de la Federación Aragonesa de Automovilismo y del Circuito Guadalope, Jesús Baquero, de Raimundo Cubeles con quien compartió el primer paddock y de Juan José Ríos, quien, como presidente entonces de la  FADA, organizó en estas mismas instalaciones la exitosa Fórmula Karting que dio la oportunidad de iniciarse en este deporte a una quincena de niños y niñas aragoneses.

Además, el reconocimiento a Jon se produce en el año en que se celebra el centenario del nacimiento de Joaquín Repollés, impulsor del mítico circuito urbano que inyectó gasolina en las venas de la población del Bajo Aragón y fue el embrión del actual circuito de Motorland Aragón.

Tantas coincidencias juntas no pueden ser mera casualidad, sino fruto de las sinergias que trabajan en un mismo sentido e hicieron de Jon del Valle, por un momento, embajador del presente en un futuro en que el circuito de velocidad se presenta como motor de cambio.

Y yo mismo no soy ajeno a toda esta realidad: como padre de Jon, siento con orgullo la felicidad de mi hijo al recibir el reconocimiento como mejor deportista bajoaragonés 2013, que se une al de mejor joven promesa del deporte turolense. Y, a la vez, asumo la responsabilidad de acompañarle en su carrera deportiva con el deseo de verle coronado un día como mejor piloto del mundo en este mismo circuito en que se inició por primera vez.

José Luis del Valle-Iturriaga

Un libro necesario del padre de Jaime Alguersuari

Si crees tener un crack en casa, lee este libro.

Hace unos tres días compré un e-book que ya me había llamado la atención hace un tiempo pero no me decidía a comprar  Siempre estoy buscando literatura  libros inspiradores que poder recomendar a las personas para quien trabajo: mis clientes. La verdad es que me cuesta mucho. Los libros de auto ayuda venden humo la mayoría de las veces y nos quieren convencer que vivimos en un mundo y en un entorno que no vivimos. Están llenos de frases "geniales" que ya no inspiran de tan manidas que están. Leo y me aburren, no me aportan mucho de nuevo y dan vueltas a lo mismo. Pero hoy he terminado de leer el libro en formato e-book, escrito por Jaime Algersuari (padre) con un sugerente título: Tu hijo puede ser un crack.

No es un libro clasificable como de "auto ayuda", pero sí puede ser de ayuda. No me ha costado leerlo, engancharme a sus palabras y a reconocer en ellas un camino en parte recorrido. Es duro, directo, no se anda con rodeos. No tiene vocación de encantar a nadie y creo, no busca ser un super ventas. Su lenguaje es limpio, sencillo y bien utilizado. No cuenta lo que sabe, en cambio nos narra, nos lleva a través de su experiencia y como él mismo dice nada más empezar: este no es un libro de ciencia sino de conciencia.

Al terminar con la última página esta tarde me ha quedado un sabor agridulce. Una sensación de: cuanta razón tiene, esto ya lo he pensado yo, esta carretera ya la he transitado, eso lo conozco. Y una pregunta: ¿si eso es así, y sé que sí por experiencia, el camino que aún no hemos transitado ha de ser como lo pinta?. Si la contestación fuera afirmativa no nos quedaría más que retirarnos de esto, suavemente para no hacer daño, con cariño ir despidiéndonos de este deporte que tanto nos ha dado. Pero algo dentro de mi no acepta que la respuesta sea afirmativa. Mi respuesta es que puede ser que sí y puede ser que no. Jaime proyecta unos resultados porque sólo valora un objetivo para este deporte: llegar a la F1. Eso es lo primero que provoca mi rebelión. No lo acepto como único objetivo para los cientos de niños y la decena, si llega, de niñas que hay hoy haciendo karting en nuestro país. No todo es F1 en automovilismo. También la proyección algo catastrofista, pero no menos cierta, de Jaime Alguersuari es que el 0,00% de los que empiezan llegarán a ser pilotos entre la veintena que compone la F1. Puede ser pero que más da ahí está la posibilidad. Si nadie creyera en ello nadie llegaría.

Pero la realidad aplastante que nos radiografía Jaime Alguersuari para los deportes individuales y especialmente para el automovilismo desde el karting, no debe ser la única que exista. Es una realidad que han fabricado las personas que estaban en el karting en los inicios, entendiendo el automovilismo de una determinada forma. Hoy la crisis está provocando cambios en la tendencia de las cosas por eso este es nuestro momento, el momento de todos los que ahora estamos involucrados en el karting. Exijamos nuevas formas de hacer. Hagamos que nuestros hijos e hijas tengan la posibilidad de seguir compitiendo y hacerlo profesionalmente tras su paso por el karting. Exijamos a nuestras federaciones que trabajen para que ello sea posible.

Si amas el karting y eres padre de un piloto, no dejes de leer este libro, sea cual sea la edad de tu hijo o hija, te verás reflejado en él.... y luego hablamos.

Post replicado de Crónicas de una madre del karting

Un reflexión: ¿compañeros o rivales?

El inicio de jornada de hoy del GP de España de F1 ha estado marcado por la lluvia, lo que ha obligado a Ferrari a desarrollar un programa diferenciado para Alonso y Massa, ya que había muchos elementos que probar y poco tiempo para hacerlo.

En esa situación, ¿alguien cree sensato afirmar que tu compañero de equipo es el piloto a batir?.

Si tu fueras piloto de F1, qué harías: ¿trabajar con tu compañero frente a todos los otros pilotos o luchar contra tu compañero delante del resto de pilotos?.

Yo lo tengo claro y creo que parte del espíritu ferrarista, muy latino por cierto, es la colaboración.

¿Pretende Ferrari fortalecer la aerodinámica?

Un comentario de Fernando Alonso en una televisión italiana, dispara los rumores que sitúan a James Allison en Ferrari.

El ingeniero aerodinámico inglés de Lotus y Fernando Alonso ya coincidieron en Renault y ambos conocen lo que es ganar juntos el campeonato del mundo.

"Si Allison está libre, es mejor que esté con nosotros que fortalezca a otro equipo", ha dicho el piloto asturiano, quien ha recordado que "hemos trabajado muy cerca y fui campeón del mundo dos veces con él". Sus vidas volvieron a cruzarse en la segunda etapa de Alonso en Renault, pero esta vez ya no fue con el mismo resultado victorioso.

Los elogios de Alonso hacia Allison, "no es ningún secreto que él es uno de los mejores hombres de aquí y vamos a ver lo que hace en el futuro", me hacen suponer que el ingeniero inglés está más cerca de Ferrari de lo que nos ha querido hacer ver Montezemolo.

Trabajar en Ferrari tampoco es nuevo para Allison, pues ya estuvo varios años en Maranello antes de sus éxitos en Renault.

¿Veremos pronto a Allison vestido de rojo?.

¿Es justo el deporte del automovilismo?

De los 150.000 Euros que cobran Charles Pic (Caterham), Guiedo van der Garde (Caterham) y Max Chilton (Marussia) hasta los 20 millones de Alonso y Hamilton hay una diferencia salarial que sería escandalosa en cualquier otro sector: ¿te imaginas un puesto de trabajo en que unos cobraran 20.000 Euros y otros 150?.

Pero el título del post no hace referencia a la diferencia salarial, sino a todas esas personas que se quedan en el camino. ¿Qué ha pasado de Albert Costa, Adrián Vallés, Sergio Hernández, Javi Villa, Dani Clos, Andy Soucek, Antonio García, Porteiro o Roldán Rodríguez?, por mencionar a los más conocidos que se quedaron a las puertas del mundo de nunca jamás.

También están Borja, Puyo, Marcobal... en otro escalón anterior.

En cualquier otro deporte los méritos deportivos tienen un valor; en este no. Llamas a la puerta de un equipo de monoplazas (o te llaman ellos) y preguntas por la posibilidad de participar en un campeonato: "son no-se-cuantos-mil"; "pero yo he ganado este campeonato, y estas carreras..."; "ya, pero son no-se-cuantos-mil"; "¡y tengo el título de campeón de ...!"; "si, ya, pero son no-se-cuantos-mil"... y así, como un disco rayado, se repite la cifra de no-se-cuantos-mil una y otra vez.

Si se pudieran pagar los no-se-cuantos-mil y hasta se llegara a ganar el campeonato, al año siguiente la propuesta sería participar en uno de mayor nivel y "ahora son no-se-cuantos-mil por dos"; "pero, quedé primero"; "ya, pero ahora son no-se-cuantos-mil por dos"... así se van subiendo escalones en proporción inversa a como descienden fortunas.

No, este deporte no es justo, pero nos gusta tanto que a veces hasta soñamos con que puede ser posible.