lunes, 29 de abril de 2013

¿El material de competición tiene garantía?: SI.


Otra manera de entender el karting: deshaciendo mitos.

Un mito muy habitual en el deporte del motor es que las piezas y elementos que se compran no tienen garantía; en una web de materialdeportivo se lee: “Las piezas de competición no tienen ninguna garantía contractual”. ¿Es esto cierto?.

La simple lectura del folleto que acompaña a cualquier motorRotax, deja en evidencia la falsedad de este mito, porque el fabricante de un componente tan delicado como es un motor de competición reconoce una garantía de seis meses y un año, según los casos.

El Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios es aplicable a la compra de material deportivo de competición siempre que se trate de una relación entre consumidor y vendedor, ya que este tipo de transacciones no está excluido en los artículos 3 y 6 de la Ley; a partir del artículo 118 esta misma Ley establece la responsabilidad del vendedor y productor que incluye la reparación gratuita y la sustitución, en determinados casos, durante dos años para los productos nuevos y un año para los de segunda mano.

A modo de ejemplo, la Audiencia Provincial de Castellón (Sentencia de 24 de julio de 2008) resolvió una contienda en que se reclama la reparación de una motocicleta de competición en período de garantía. La magistrada ponente entiende que “no cabe argüir que el demandante no tiene carácter de consumidor porque el vehículo que adquiere es un vehículo de competición, ya que lo adquiere como destinatario final del mismo y no lo incorpora a ningún tipo de actividad profesional”.

Por tanto, cuando se compre en un establecimiento comercial, o a cualquiera de sus agentes o representantes, un material de competición, existe, además de la garantía voluntaria del fabricante, la sumisión al régimen de garantía obligatorio, tanto para el material nuevo como para el de segunda mano, de la legislación en defensa de los consumidores.

La recomendación razonable es no aceptar las disculpas del vendedor y buscar asesoramiento profesional especializado o acudir a las oficinas de defensa de los consumidores; y, por supuesto, comprar en establecimientos o a personas de confianza con justificación de la compra.

martes, 23 de abril de 2013

En San Jordi un libro y una flor

Ya sabéis que en San Jordi es costumbre regalar un libro y una flor, lo que genera un cierto problema sobre si es sexista o no eso de regalarle el libro a los chicos y la flor a las chicas. Pero los aficionados a la F1 no tenemos ese problema, porque podemos hacer los dos regalos en uno solo. ¿Cómo?: El libro: "¿Quieres ser... piloto de Fórmula 1?". La flor: su autor, Pedro de la ROSA.
Un buen regalo, si lo encuentras, que no es fácil.


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sábado, 20 de abril de 2013

Titulares Cronos F1 Bahrein


Q1: Alonso con duros medios segundo más rápido que los Red Bull con blandos.
Q2: Vettel recupera el liderato; renace Mercedes.
Q3: Rosberg Pole, Vettel 2º y Alonso 3º; Hamilton P4 + 5 = 9º; Webber P5 + 3 - 1= 7º; Raikkonen 9º.

Massa opta por una estrategia diferente y sale a Q3 con duros; hace el 6º mejor tiempo pero las sanciones a Webber (choque con Vergne)  y Hamilton (cambiar caja de cambios) le lanzan al cuarto puesto de la parrilla de salida, justo detrás de Alonso. Podrá hacer un primer stint más largo que sus compañeros y un último muy veloz con poco peso y blandos: duplica lña estrategia de Vettel el China.

El de la foto soy yo con el primer “vehículo” con el que aprendí a derrapar en la terraza del Marisol, en Santa Eulalia del Río.
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viernes, 19 de abril de 2013

Llega el espectáculo de las World Series by Renault

Si quieres invitaciones en línea para ver las World Series en Motorland, pincha aquí: es gratis.
Este fin de semana la F1 y MotoGP me van a tener pegado a la tele. En los dos campeonatos pinta muy bien para la representación española y este repunte de tiempo frío me va a ayudar a no salir a la calle durante esta maratón del motor.
Pero el fin de semana que viene el tiempo vuelve a mejorar, así que nada mejor que acercarse a Alcañiz para ver en directo a Ricciardo al mando de un Red Bull; si, no me he equivocado de equipo taurínico, porque él parece que será el piloto invitado a la exhibición del monoplaza de F1 en esta oportunidad única para estar tan cerca de él que casi se puede llegar a tocar.
El circuito aragonés vuelve a ser la cita inaugural de esta fiesta del motor abierta al público en general con un horario de carreras, animaciones y espectáculos en el que no hay tiempo para el aburrimiento.
A las carreras de 3.5, la Eurocop de 2.0, la Mégane Trophy y la de Supercars, se unen las numerosas zonas de exposición y ocio donde podrás simular ser un mecánico para ver en cuanto tiempo tardas en cambiar una rueda de un monoplaza (y compredas mejor los pit stop) mientras los más pequeños disfrutarán de los castillos inflables, todo en el paddock  de un circuito que, aunque pensado para albergar la F1, es uno de los del calendario oficial de MotoGP.
Si vas a venir y necesitas algo de la zona, ya sabes que haremos lo que está en nuestras manos para que tu estancia sea más feliz, porque por algo somos de la misma familia, ¿no?: la familia del motor.
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*En la fotografía del cartel, fotomontaje de Jon del Valle en el test de monoplaza con Doblepista.

miércoles, 17 de abril de 2013

lunes, 15 de abril de 2013

Jon lidera la clasificación de las Series Rotax 2013


El primer y tercer puesto en las dos carreras celebradas en el circuito de El Vendrell este fin de semana, colocan a Jon del Valle, como líder provisional de las Series Rotax 2013, cuando ya se ha cruzado el ecuador de la prueba.
En la primera manga Jon salía en tercera posición, detrás el poleman, el piloto gallego Braix Peixoto. Una buena salida de Jon hizo que ya en la primera curva estuviera pegado al pontón trasero de Braix; los dos tiraron fuerte desde los primeros giros, abriendo un hueco con el resto de pilotos, disputando entre ellos un mano a mano, con continuos cambios en las posiciones, hasta que en la última vuelta Jon se puso por delante, manteniéndose así  hasta recibir la bandera a cuadros por delante de Braix.
En la segunda carrera, Jon lideró las primera vueltas en solitario, mientras detrás suyo Braix Peixoto y Marta García mantenían un duelo por los otros dos puestos de podio; pero las ruedas de Jon, que sufrieron mucho desgaste en la primera manga, desfallecieron definitivamente a tres vueltas del final; viendo que no podía mantener el ritmo, le pasaron Braix y Marta que, tras algún intercambio de posiciones, llegaron a la meta por ese orden.
Ha sido el magnífico resultado de un fin de semana en que el equipo Arakart ha trabajado duro por poner el chasis a punto. Una vez más, la telemetría de Alexis Araujo y la experiencia de Óscar Dubón han sido decisivas para superar todas las dificultades y encontrar el setup perfecto del chasis.
Lo más gracioso del fin de semana ha sido que mi madre se dejó el móvil en la mesa del desayuno del hotel y se lo tiraron a la basura. Menos mal que tenía el geolocalizador puesto y pudo recuperarlo por la noche. Si alguien nos hubiera visto hurgando el cubo de la basura, no sé qué habría pensado.
El resto de pilotos de Arakart también han completado un buen fin de semana: después de la carrera de El Vendrell, los dos primeros puestos de la clasificación provisional junior de las Series Rotax son para los dos representantes de Arakart en la categoría, Jon del Valle y Edu García; en Rotax Max, el piloto portugués Pedro José Faria sigue adaptándose, disputando el top ten de la competición; y entre los DD2 hay que destacar el rendimiento de José Manuel Egea, que hizo el  tiempo de la crono a milésimas del de Carmen Boix, quinto mejor registro de la tanda, manteniendo el ritmo en las carreras lo que aupó al segundo cajón del podio del campeonato de Aragón; mientras Jesús Pérez Santander ha demostrado que desea optar otro año más al título de la DD2 máster, quedando primero de la categoría.
La siguiente cita es el último fin de semana de junio en el circuito internacional de Alcañíz.