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Jon lidera la clasificación de las Series Rotax 2013

El primer y tercer puesto en las dos carreras celebradas en el circuito de El Vendrell este fin de semana, colocan a Jon del Valle, como líder provisional de las Series Rotax 2013, cuando ya se ha cruzado el ecuador de la prueba.

En la primera manga Jon salía en tercera posición, detrás el poleman, el piloto gallego Braix Peixoto. Una buena salida de Jon hizo que ya en la primera curva estuviera pegado al pontón trasero de Braix; los dos tiraron fuerte desde los primeros giros, abriendo un hueco con el resto de pilotos, disputando entre ellos un mano a mano, con continuos cambios en las posiciones, hasta que en la última vuelta Jon se puso por delante, manteniéndose así  hasta recibir la bandera a cuadros por delante de Braix.

En la segunda carrera, Jon lideró las primera vueltas en solitario, mientras detrás suyo Braix Peixoto y Marta García mantenían un duelo por los otros dos puestos de podio; pero las ruedas de Jon, que sufrieron mucho desgaste en la primera manga, desfallecieron definitivamente a tres vueltas del final; viendo que no podía mantener el ritmo, le pasaron Braix y Marta que, tras algún intercambio de posiciones, llegaron a la meta por ese orden.

Ha sido el magnífico resultado de un fin de semana en que el equipo Arakart ha trabajado duro por poner el chasis a punto. Una vez más, la telemetría de Alexis Araujo y la experiencia de Óscar Dubón han sido decisivas para superar todas las dificultades y encontrar el setup perfecto del chasis.

Lo más gracioso del fin de semana ha sido que mi madre se dejó el móvil en la mesa del desayuno del hotel y se lo tiraron a la basura. Menos mal que tenía el geolocalizador puesto y pudo recuperarlo por la noche. Si alguien nos hubiera visto hurgando el cubo de la basura, no sé qué habría pensado.

El resto de pilotos de Arakart también han completado un buen fin de semana: después de la carrera de El Vendrell, los dos primeros puestos de la clasificación provisional junior de las Series Rotax son para los dos representantes de Arakart en la categoría, Jon del Valle y Edu García; en Rotax Max, el piloto portugués Pedro José Faria sigue adaptándose, disputando el top ten de la competición; y entre los DD2 hay que destacar el rendimiento de José Manuel Egea, que hizo el  tiempo de la crono a milésimas del de Carmen Boix, quinto mejor registro de la tanda, manteniendo el ritmo en las carreras lo que aupó al segundo cajón del podio del campeonato de Aragón; mientras Jesús Pérez Santander ha demostrado que desea optar otro año más al título de la DD2 máster, quedando primero de la categoría.

La siguiente cita es el último fin de semana de junio en el circuito internacional de Alcañíz.

Previo primera carrera CIZuera

PREVIO DEL V TROFEO ZUERA RACING

Información de referencia: trazado, inscripciones, reglamento, tiempos de referencia, clasificaciones anteriores, previsión climatológica, etc.

Fecha: 10 de marzo de 2013

El Campeonato Aragón de Karting y las Series Rotax inician su andadura en la temporada 2013 en el circuito internacional de Zuera (Zaragoza).

El circuito tiene un trazado de 1700 metros... pero, mejor nos subimos al kart y lo vemos desde dentro...

Plano de la pista internacional: clic aquí.

Inscripciones: hasta el momento, 140 inscritos, repartidos por categorías: micro 31, mini 33, junior 34, max 27 y DD2 15. El plazo límite es el 1 de marzo, permitiendo las inscripciones fuera de plazo hasta el 8 de marzo. para inscribirte haz clic aquí. 

El V Trofeo Zuera es válido para el Campeonato de Aragón de Karting y las Series Rotax (Reglamentos).

Tiempos de referencia de la 1ª prueba Series Rotax 2012 disputada el 15 de abril:
Pole Micro: 1.19.670 Alejandro Lahoz
Pole Mini: 1.10.436 Marta García
Pole Junior: 1.05.512 Albert Gil
Pole Max: 1.03.862 Carlos Gil
Pole DD2: 1.02.964 Daniel Vacas
Resultados completos: clic aquí.

Donde dormir en Zuera:

Hostal tres Caminos

Capacidad: 16, Habitaciones: personas.

Calle Conserans, 53 — 50800 Zuera

Zaragoza Aragón (España)

(0034) 976 680 986

Pensión Aísa

Capacidad: 12, Habitaciones: personas.

Calle San Juan, 1 — 50800 Zuera

Zaragoza Aragón (España)

(0034) 976 680 278
Hostal del Sol Sunlight

Capacidad: 18, Habitaciones: personas.

Calle San Pedro, 29 — 50800 Zuera

Zaragoza Aragón (España)

(0034) 976 690 298
Hotel las Galias

Capacidad: 45, Habitaciones: personas.

Carretera N-330, 527 — 50800 Zuera

Zaragoza Aragón (España)

(0034) 976 680 224

Hotel & Spa Real Ciudad de Zaragoza‎

Poligono Ciudad del Transporte

Ctra. Huesca, Km.7, 50820 Zaragoza

976 45 92 95

Previsión del tiempo: actualización

Sparco se sube a los podios del karting

Para cerrar la temporada 2012, las Federaciones de Automovilismo de Aragón y Valencia han celebrado sus respectivas galas del motor, en las que la presencia del karting siempre genera la máxima expectación.

En ambas ocasiones, Jon del Valle-Iturriaga Albors ha subido a lo más alto de los podios, para recoger los trofeos que le acreditan como campeón de Aragón, título que revalida por tercera vez, y campeón de Valencia.

El piloto de Arakart inicia la temporada 2013 con la colaboración de la marca de ropa deportiva Sparco, que ha depositado su confianza en él, después de los brillantes resultados del año pasado en que Jon ha sumado a los dos títulos regionales, el nacional Series Rotax y la quinta plaza en la cita mundial de las Grand Finals Rotax.

Dentro de las novedades que presenta Sparco para esta temporada, está el nuevo diseño de los monos y la posibilidad de personalizarlos a través de un nuevo configurador guiado por Internet.

Las claves del éxito para el 2013

Es la época de hacer planes para la temporada de karting 2013; algunas familias (esta actividad es netamente familiar) estarán ya buscando sus opciones, por lo que queremos aportar nuestra experiencia personal, que ha dado como resultado en el 2012 que Jon, con la asistencia de Arakart, haya conseguido dos títulos regionales, el nacional y un quinto puesto final en la prueba mundial.

Pocos secretos tiene el karting para saber cuáles deben ser los objetivos y los medios para alcanzarlos: una competición, un equipo y un piloto; si falla alguno de los tres, difícilmente se logrará la satisfacción. Para ayudaros a desvelar esos secretos, desgranamos nuestra experiencia en tres capítulos: la elección del campeonato, la del equipo y la preparación del/la piloto/a.

Capítulo I: el campeonato.

El calendario del kartista presenta dos formas de competición netamente diferenciadas: la que está marcada por la mecánica y la que domina la técnica. En la primera, fundamentalmente representada por las pruebas CIK-FIA, fundamentalmente se busca la evolución del motor que aporte una ventaja de potencia respecto a los rivales, por lo que entran en juego preparadores de motores y carburadores que ofrecen evoluciones continuas, a precios a veces desorbitados, además de chasis creados para competiciones específicas.

La otra opción es la fórmula Rotax, con motores igualados y atribuidos por sorteo en cada meeting, dejando fija la variable mecánica; por tanto aquí es el piloto quien marca la diferencia, tanto a la hora de configurar el chasis a su estilo de conducción, como su forma de pilotaje. En este modelo lo principal es la preparación física, técnica y mental del deportista y el manejo de la telemetría como herramienta de superación personal.

Podríamos decir que en el modelo CIK-FIA el deportista necesita un mecánico y en el modelo Rotax un entrenador.

Personalmente en nuestra familia hemos optado por la fórmula Rotax, que además nos permite disfrutar de la fiabilidad de un motor de entrenamiento que en tres años no ha tenido ni una sola avería y al que sólo hemos cambiado una vez el pistón.

Dentro de la competición Rotax, el panorama nacional cuenta con dos campeonatos regionales que son referentes de la competición a nivel mundial y que actúan uno de complemento del otro: se trata de los regionales de Aragón y Valencia, con dos formatos similares y motores por sorteo, pero con escenarios muy diferentes.

El campeonato de Aragón, organizado por la FADA y Korridas (distribuidor oficial Rotax), se disputa sobre los circuitos rápidos de Motorland y Zuera, a los que este año se han sumado Recas y El Vendrell; la exigencia de estos circuitos largos, hace que los pilotos deban saber estirar los motores y minimizar los errores, porque un fallo en una curva puede condicionar una parte importante del trazado en el que son necesarios los rebufos para poder adelantar al final de las largas rectas. Al trofeo regional se solapa el organizado por Korridas, las Series Nacionales Rotax, con un premio importante: el pase a la final mundial donde acuden invitados los ganadores de los distintos nacionales. En el certamen del 2012 estuvieron representados 53 países de los cinco continentes, estando garantizado el máximo nivel porque sólo están presentes los pilotos más rápidos, con una parrilla de salida de 36 karts todos iguales, nuevos y adjudicados por sorteo.

El campeonato de karting de la Comunidad Valenciana, organizado por la Federación de Valencia y Doblepista, se corre en los circuitos técnicos y revirados de la costa mediterránea. Aquí hay que saber administrar los neumáticos, que sufren en las curvas enlazadas, y negociar el trazado con cuidado y mucho control de volante porque los adelantamientos se logran apurando la frenada y buscando el interior. El trofeo que ofrece Doblepista es la invitación a disfrutar de una jornada de test con un monoplaza en el circuito de velocidad de Cheste, que posiblemente sea el primer contacto con la competición de monoplazas.

Finura y agresividad, técnica y táctica se complementan sobre el asfalto de los circuitos aragoneses y valencianos, a lo que contribuye además que un campeonato se corra con ruedas Mojo y el otro Bridgestone; precios asequibles, fiabilidad y, sobre todo, profesionalidad de los organizadores hacen que estos campeonatos regionales, de nivel nacional, sean los escenarios perfectos para la formación del piloto, en un ambiente de grupo divertido y enriquecedor.
Compaginar alguno de estos campeonatos con el tuyo regional, es una experiencia que te aseguro que no te defraudará.

ÚLTIMA HORA: PUBLICADO EL CALENDARIO PROVISIONAL MAX CHALLENGE ROTAX ESPAÑA (versión 2-1-2013) *
SERIES ROTAX + CAMP. ARAGÓN
9/10 MARZO …….…..…..… EL VENDRELL
27/28 ABRIL ……..……….... ZUERA
29/30 JUNIO …………....….. MOTORLAND
12/13 OCTUBRE …………... RECAS
CAMP. ARAGÓN + COPA MOJO
21/22 SEPTIEMBRE ……... MOTORLAND
CAMP. ARAGÓN + COPA ROTAX
3 NOVIEMBRE …….. ZUERA ( fecha pendiente de confirmación)
*Pendiente de aprobación por la Asamblea de FADA
PENDIENTE DE PUBLICACIÓN EL CALENDARIO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA que seguramente será plenamente compatible con el de Aragón.