Los artículos 58 y 59 del CDI de la FIA y el futuro de la F1

Martín Herzog plantea en un post titulado “Pilotos capados en la F1”, que publica en Zeptem, que  se debería adoptar el sistema americano, el que usan en las IndyCar Series, es decir, abandonar el campeonato de equipos y que cada piloto tenga su propio coche, patrocinadores, técnicos, etc.

Esa sería la forma de acabar con las “instrucciones de equipo” (ya sabéis, esa trampa prohibida que altera el resultado de las apuestas y estafa las expectativas de los apostantes) y evitar que haya un trato desigual a pilotos en quienes se han depositados intereses diferentes.

Pero cualquier propuesta de este estilo topa con el artículo 58 del Código Deportivo Internacional de la FIA, que dice que cualquier persona que organice o participe en un concurso deberá estar familiarizada con el Estatutos y Reglamentos de la FIA, comprometiéndose a someterse a ellos y a las decisiones de la autoridad deportiva y, en caso de incumplimiento, el participante y/o fabricante perderán la licencia y serán excluidos, temporal o definitivamente, de campeonatos organizados por la FIA.

El artículo 59 prohíbe la organización de competiciones no sometidas a los Estatutos de la FIA y no aprobadas por ella (o por la autoridad deportiva nacional).

 Max Mosley (a la izquierda) con sus padres

(Foto Dailymail.co.uk) 

O sea, cualquier tipo de competición está subordinada a las directivas y aprobación de la FIA, que actúa como especie de monopolio y que se rige por sus propios intereses (confieso que los ignoro, aunque oficialmente están recogidos en el artículo 2 de los Estatutos que puedes consultar aquí).

En la supuesta defensa de esos intereses, se autorizan y prohíben competiciones, con la amenaza que quien lo intente al margen de los cauces oficiales será expulsado del paraíso terrenal (“excluido” es el término técnico utilizado).

Bien, las cosas son así y no van a cambiar, porque ya el año pasado (noticia aquí) Carmelo Ezpeleta intentó montar un campeonato paralelo con el supuesto apoyo de Ferrari, que recibió todo tipo de amenazas por liderar la escisión y en especial en una carta abierta de Max Mosley que anunciaba “esto no va a quedar así” (texto en Autosport aquí pero sólo de pago).

 Jean Todt cuando dirigía el equipo de rallies de Peugeot
(foto: historiasdelmotor.com)

Y, como era de esperar, todo quedó en agua de borrajas y sigue la F1 en el formato previsto; bueno, sí hubo un cambio importante y es la presencia de Jean Todt, pero su experiencia como director de escuderías no creo que vaya a suponer ningún cambio en la línea que apunta Martin Herzog.
 El monopolio de la FIA me parece que sólo lo ejerce en Europa, porque en América las carreras son organizadas sin importarles nada los artículos 58 y 59, ni funciona por tanto la amenaza de ser excluidos quienes no están incluidos (ni parece que tengan ningún interés en estarlo).

Aprovechando la presencia en la blogosfera de autores que conocen el mundo de las carreras americanas y el sistema sajón en general, me pregunto (y les pregunto): ¿creéis que es posible organizar algún campeonato tipo americano al margen de la FIA?; ¿cómo pensáis que denería ser?.