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domingo, 20 de febrero de 2011

¡Maldito Pilatos!.

Todavía queda un día en Montmeló y faltan aún datos para poder tener una opinión sobre cómo vemos a los equipos de cara al inicio de la temporada, pero en lo que atañe a Bahrein, ya se va situando cada cual a un lado de las barricadas: y no es una compleja cuestión política, sino una simple posición ética.
El primer piloto en posicionarse ha sido Webber: "Cuando leemos que personas están perdiendo la vida, esto quiere decir que es una tragedia. Por esto, ahora no es el mejor momento de ir allí con un evento deportivo. La gente de Bahréin tiene cosas más prioritarias en qué pensar, que en una carrera de Fórmula Uno"" (gracias Silvo por transmitir sus palabras y la entrevista completa de la BBC la podéis leer aquí): su posición está del lado de los manifestantes, del pueblo.
En el otro lado de las barricadas, frente a la plaza de la Perla de Manama, está Bernie Ecclestone: "Él sabrá si es seguro para nosotros estar allí. Yo no tengo ni idea. No estoy allí, así que no lo sé" (esta vez es GoNanoGo quien nos acerca sus palabras, síntesis de la entrevista a la BBC que la tenéis aquí): el rey de la F1 se lava las manos y deja toda la responsabilidad en las del príncipe heredero, Salman Bin Hamad Al-Khalifa, que tiene que elegir entre su sueño y las peticiones de los manifestantes: "La carrera ha sido el sueño del príncipe desde que era un niño", son las palabras de un manifestante de 23 años, Hasan Dhani, citado por The Associated Press: "él quiere negociar para que pueda cumplir este sueño, y me entristece que su sueño sea más querido para él que las necesidades de su pueblo. La F1 también es un gran festival para nosotros y me encanta. Sin embargo, nuestra demandas merecen sacrificar la carrera"; "su preciosa Fórmula Uno es más importante que la sangre de su pueblo que derramó", dijo Mohammed Nimah, otro manifestante de 38 años.
Parece que Bernie, con sus declaraciones, lo que hace es incrementar la presión al príncipe heredero, imponiendo una fecha límite para que el país sea pacificado, sin que haya hecho declaración alguna de molestia porque lo sea a golpe de ametralladora y tanque sobre la pacífica población civil.
La F1 ha pasado por ver las vergüenzas de Max Mosley aireadas públicamente, por el escándalo del espionaje de McLaren o por el Crashgate que supuso el principio del fin de una exitosa era Renault, pero no puede mirar a otro lado cuando en su nombre, y para su mayor gloria, se está utilizando la fuerza policial y militar contra una población que reclama pacíficamente cambios sociales y políticos, esos cambios de los que occidente en general, y el Reino unido en particular, se erigen en su mayores valedores.
Bernie debe tomar partido, debe asumir su responsabilidad como líder deportivo, eligiendo sin ambigüedades entre la población menos favorecida que, entre olor a sudor y humanidad, reclama libertad y democracia o el glamour de los poderosos jeques que gobiernan, con aroma de pólvora, sobre un mar de petróleo manchado por la sangre de su pueblo.
Ahora él tiene la palabra.

jueves, 12 de agosto de 2010

Pues va a ser que no, que no hay más F1 en España

Cada vez más nos presentamos ante el mundo como una potencia deportiva en el mundo del motor: en este momento se celebran tres pruebas de MotoGp en España, son españoles los que lideran todas las categorías y muchos de los equipos tienen sabor y color español; acogemos dos pruebas de F1, hay tres pilotos españoles en la parrilla y una escudería es realidad y dos proyectadas.
En este ambiente de euforia, acogí (para ver el post, un click aquí) con ilusión la posibilidad de que se celebrara en el circuito de Motorland-Alcañiz la prueba sustitutiva del GP de Corea, del que se duda pueda estar a tiempo.
Ahora El Periódico publica la noticia que recoge que efectivamente ha habido negociociaciones entre el Gobierno de Aragón y Bernie Ecclestone, en las que se menciona a Alonso cuando creo que debería ser Pedro de la Rosa quien huiciera de intermediario, ya que él fue parte activa en la creación de este circuito, del que es su imagen pública (por eso fue él quien hizo la selección de pilotos en que fue elegido Jon/Pulguitaatodogas).
Según ese diario, del que se hace eco la prensa internacional (ver Motorsport) y la blogosfera (Racingpasion, por ejemplo), la razón por la que no ha sido posible es porque no se llegó a un acuerdo económico, ya que Bernie pedía 22 millones de Euros (¡3.652 millones de pesetas!) por la licencia, cantidad que ha sido considerada excesiva por el Gobierno de Aragón: "porque la posibilidad de recuperar esa inversión es cero" (según recoge la noticia citando a fuentes gubernamentales autonómicas).
Si no hay circuito alternativo a Corea, y si efectivamente no se pudiese celebrar allí el GP por no estar listo para el 24 de octubre, lo que ocurriría es que se reduciría en una prueba el calendario, lo que no favorecería para nada los intereses de muchos equipos y pilotos que han hecho grandes inversiones económicas, personales y emocionales para disfrutar un campeonato ofrecido sobre determinado número de carreras.
Y aquí entra el tema planteado en mi anterior post, en el que Bernie salía paseando por una hermosa isla croata su vetusto cuerpo al lado del más joven de Fabiana, en lo que no entro porque cada cual hace con su vida lo que quiere, pero que llegó a Hvar a bordo de un yate de 60 metros y eso hace preguntarme sobre la ambición de este hombre.
En una situación excepcional por la imposibilidad de celebrar un GP, ¿va a anteponer sus intereses particulares a los de los equipos, pilotos y espectadores?, ¿qué opinas?.

miércoles, 11 de agosto de 2010

50 años de F1 os contemplan

El título parece indicar que es mi cumpleaños y que quiero compartir con vosotros/as mi experiencia en la F1, pero nada más lejos de las dos cosas, porque ni es mi cumpleaños ni tengo casi experiencia que compartir de la F1 (por ahora).
A lo que me refiero es a la diferencia de edad entre el dueño omnipotente de la F1, nuestro siempre bienamado troll Bernie Ecclestone y su actual novia, la brasileña Fabiana de 29 años, a la que se ha unido después de su separación multimillonaria de Slavica.
Bernie ha paseado sus 79 años por las calles de Hvar, isla croata a la que ha llegado a bordo de su yate de 60 metros bautizado con el nombre de dos de sus hijas, y ha lucido por las calles mediterránras su estirada figura junto a los flamantes 29 años de Fabiana y con bastante descaro y desparpajo por parte del abuelo, que invitó a su nieta (uf, perdón, novia) a responder a las preguntas de los periodistas: ¡esos son los 50 años de F1 que nos contemplan!, los que median entre uno y otra.
Bueno, como no en este parón vacacional no hay mucha noticia que contar, pues he hecho una incursión por la prensa del corazón (he sacado la noticia de una web croata: 24sata),  y ahí os dejos las cifras de Bernie, que es un hombre siempre unido a los números, sea por edades, por costes de sepración o por ingresos de derechos de la Fórmula Uno.
Los que no tenemos yate para ir, podemos conformarnos con un paseo virtual por la Isla de Hvar, con sólo hacer un clik aquí.