¿Webber o Hamilton?

La carrera de hoy nos ha dejado un montón de imágenes para el recuerdo que circulan por la blogosfera en forma de posts de todos los tipos: con sólo hacer un repaso a la larga lista de la izquierda de este blog, se podrían sacar multitud de titulares.
Pero, para celebrar que la polémica del día la protagonizan dos nuevos personajes, me centro en el incidente entre Webber y Hamilton, entre la madurez y la impetuosidad.
En una situación parecida en una prueba de karting, un piloto enfadado reclamaba que él tenía licencia internacional, lo que le hacía reclamar el derecho a que los demás le dejaran pasar: y eso es lo que le pasa a Lewis.

Podéis ver en el vídeo que cuando el inglés entra en la curva, apenas ha pasado su tren delantero al coche de Webber, cerrando la trazada de tal forma que inevitablemente la rueda delantera del Red Bull contacta con la trasera del McLaren y en esta situación podía pasar o que quedara dañada la suspensión de Webber o que Hamilton se cruzara: pasó lo último, cruzando Lewis de lado el piano, y sufriendo daños que le impidieron continuar.
Esta vez no es la impetuosidad de Lewis lo que ha acabado con su carrera (y posiblemente con las aspiraciones al título), ni la mala suerte a la que apela Martin Whitmarsh (ver entrevista, una vez más justificando a Hamilton, en Autosport.com), sino esa prepotencia de pensar que era el otro quien debía dejarle pasar.
Esa es la técnica que desde el karting le ha dado buenos resultados, y que le ha supuesto una aureola de "gran adelantador": él mete el coche y que sea el otro quien se aparte.
Pero esta vez se ha metido con un australiano de la saga de cocodrilo dundee, que no ha pestañeado en seguir con su trazada y que está más motivado por seguir la estela de Vettel que por el inglés con aires de realeza.
El resultado final, ese Hamilton abatido en su coche, con el volante arrojado un par de metros delante (si fuera australiano a lo mejor hubiera vuelto a su mano como un dócil boomerang), debería hacerle reflexionar sobre su posición en el circo de la F1 y el valor de la humildad que hoy le hubiera supuesto la nada desdeñable recompensa de al menos 12 puntos para su casillero.
Echa un vistazo al vídeo y después da tu opinión: ¿de quien crees que fue la culpa?.
PD: reedito el post porque los inspectores de la FIA han quitado el enlace al vídeo en que se veía perfectamente la maniobra; dejo este otro en que se ve cómo Hamilton cierra la trazada, buscando el vértice de la curva, momento en que se percibe el toque con Webber que ocupaba, unos palmos detrás, el interior.

Aprovecho para añadir que sólo la suerte acompañó a Webber en la misma medida que abandonó a Hamilton: en las fotos del estado de sus ruedas (a la izquierdas la del Red Bull y a la derecha la del McLaren) se puede ver los daños de ambos, y cómo fuera de pura chiripa que el australiano pudiera seguir en carrera y acabarla (según los técnicos de Bridgestone, no hubiera resistido un cuarto de vuelta más).

Homero ha editado y subido a YouTube un vídeo comparativo muy ilustrativo, en que compara la trazada de Hamilton y la de Kubica en la misma curva: no dejéis de verlo.

En sus declaraciones posteriores a la carrera, Hamilton dice que cree que dejó espacio suficiente en el interior para Webber, pero en los vídeos se aprecia que no fue suficiente y que el impacto de las ruedas fue posiblemente inevitable.

Pocas sonrisas españolas en Montreal

El GP de Montreal, a pesar del tercer puesto de Alonso, ha dejado pocas alegrías en los pilotos españoles.

Jaime Alguersuari, que se ha visto superado en puntos por su compañero de equipo (tres puntos del español por cinco de Buemi),  tenía posiblemente la peor cada que le he visto, quizás una mezcla de preocupación por su futuro en la F1, quizás un poco decepcionado por la estrategia elegida, declarando tras la carrera que “me voy sin estar del todo satisfecho”, refiriéndose en todo momento a su duelo con Buemi, que es para él la verdadera carrera y el rival a batir.Pedro de la Rosa, que hace de tripas corazón, se ha lamentado que “la suerte no está conmigo", sintiéndose decepcionado por marcharse de Canadá con las manos vacías: ha sido una carrera difícil para él, viéndose involucrado en el incidente de la salida, lo que pudo superar (es una persona con una admirable capacidad de sobreponerse a las dificultades), volviendo a meterse en la carrera, pero lo que no es posible superar ya es la fumata blanca del motor que puso fin a su brillante intervención.

Fernando Alonso, no sé interpretar muy bien por qué, no estaba nada satisfecho en la ceremonia del podio: parecía como ese invitado extraño que no sabe con quien hablar en una fiesta; después en la rueda de prensa tampoco se mostró contento por alcanzar un objetivo que se había marcado, que era precisamente estar ahí. Puedo pensar, sólo por pensar, que no le sentó nada bien ceder en su duelo personal con Hamilton, viéndose rebasado por él en pista, después de mantener valientemente la posición en el pit lane (no comprendo como ni se habla de sancionar a Hamilton por haber vuelto a circular otra vez por la banda azul, después de la amonestación de China); también le superó en pista Button. Quizás eso hacía que se sintiera el perdedor de los tres “celebrantes” y fuera una escena incómoda para quien sólo sabe y quiere ganar. Un comentario que hizo de pasada sobre los diez puntos perdidos por el tráfico (era evidente que estaba molesto por los pilotos doblados), me hace pensar que se había hecho las cuentas de cómo hubiera quedado en la clasificación general si hubiera mantenido la primera posición que logró tras la fantástica primera pasada por el pit lane. Stefano Domenicali si valora de "decepcionante" el resultado de Feranando: "Este resultado es muy lamentable, ya que no coincide con el potencial que hemos demostrado durante todo el fin de semana. Fernando, que hizo una gran carrera, podría haber ganado, pero tras unos incidentes salió muy perjudicado. Estas cosas pasan en las carreras, pero no por ello es menos decepcionante".
El campeonato de pilotos sigue abierto: los cinco primeros pilotos están a la distancia de puntos que da un sólo primer puesto.
El campeonato de constructores, en cambio, está siendo cuestión de dos (Red Bull y McLaren), quedándose descolgado Ferrari después de esta carrera que es la primera en que Massa no ha conseguido puntuar y, además, ha sido sancionado con 20 segundos por exceso de velocidad en el pit lane.