3 décimas más para Ferrari

Los viernes son raros, aquí, en Monza o en Viana da Castelo, y nos sorprenden con resultados como ver a Michael Schumacher colocar su Mercedes Gp en la tercera posición de los libres2, a tan sólo 19 milésimas de Hamilton, mientras que a su compañero de equipo hay que buscarlo en el lado opuesto, el tercero empezando a contar por el final, a más de 5 segundos de la cabeza.
Parece que la lucha va a estar entre los McLaren y los Red Bull, con un heptacampeón como posible invitado, mientras los Ferrari volverán a salir en esa Tierra Media donde son tan probables los toques y las montoneras.

Empeñados ya en el desarrollo del F663, Ferrari ha venido a su casa con un mix entre la configuración de Bélgica y la que el año pasado les dio el triunfo en este mismo circuito; no es de extrañar que el rendimiento del F150º no esté a al nivel de sus competidores por el subcampeonato; Alonso ha tenido que admitir que "seamos realistas, estamos muy por detrás de nuestros rivales", lo que es notablemente cierto aunque sólo sea en cuanto al diseño aerodinámico de las gorras.
Quienes seguimos creyendo que soñar es lo último que se debe perder (ya se encargan los demás de devolvernos a la realidad), no perdemos la esperanza que el motor que estrenarán y una mayor eficiencia del KERS les vaya a proporcionar a los pilotos de rojo esas tres décimas (nueve metros y medio de asfalto) que les separan de los McLaren y RedBull (con el permiso de Mercedes) más rápidos.
Y si no es el motor, ni el KERS, serán los gritos enfervorecidos de miles de tifosi, contrarrestando las ganas de revancha que se les quedaron a los sajones en Silverstone.