Entradas gratis para las World Series by Renault

Esta vez no te lo puedes perder; ya están disponibles, gratis, las entradas para el paddock y tribuna para ver fin de semana del 17 y 18 de abril las World Series by Renault.

Es un espectáculo en que puedes pasear por el paddock, que tiene muchas atracciones para todas las edades, y estar con los pilotos que serán los futuros rookies de la F1: el año pasado Jaime Alguersuari terminó sexto.

Las entradas son gratis y puedes recogerlas en los concesionarios oficiales de la marca Renault de las localidades de Zaragoza, Alcañiz, Teruel, Huesca, Fraga, Tarragona, Lérida, Castellón, Vinaroz, Tortosa, Villareal y Valls; pero si no quieres salir de casa, puedes imprimirlas directamente accediendo al formulario al que se llega con solo hacer click aquí.

Como ves, todo son facilidades, así que no puedes dejar pasar esta ocasión de participar en la primera carrera de este campeonato antesala de la F1 y, para cualquier cosa que necesites, mándame un mensaje: estaremos encantados de ayudaros y compartir un rato por el paddock.

La carta Pokemon de hoy se corresponde a Rodrigo Espés, otro piloto revelación de la FKA; este año, en categoría cadete y con motorización Rotax, corre el Campeonato de Aragón, cuya clasificación provisional lidera.

INFORMACIÓN PARA EL PÚBLICO WSR
Accesos y párkings (descargar archivo)
La cafetería del edificio de velocidad estará abierta al público general. Acceso torre C.
Información accesos minusválidos (descargar archivo)
El punto de información y la tienda comercial se instalarán en el box 25. También habrá simuladores. Horario: sábado de 10:00h a 19:00h y domingo de 10:00h a 18:00h
Las entradas ya están disponibles en los concesionarios Renault y en la página oficial de World Series by Renault.
Horarios viernes, sábado y domingo (descargar archivo)
Más información:
http://www.worldseriesbyrenault.com/
http://www.renault-sport.com/

Este año, tan interesante como el mismo campeonato de pilotos y constructores, es la rivalidad entre compañeros de equipo, esos duelos que para ellos son a veces más importantes que la comparación con otros pilotos, porque les puede suponer la permanencia en el equipo o la progresión de cara a su carrera deportiva.
Empiezo por Renault, Toro Rosso, Williams y HRT y aprovecho para ir colgando las cartas de los pilotos que este año corren el Campeonato de Aragón de Karting; en esta ocasión Laura Aparicio, descubierta por la FKA, que está en su segunda temporada bajo el equipo privado de Motorland, defendiendo los colores que engalanan los pontones de su Intrepid. Sabemos que para la siguiente carrera lleva una importante progresión en el chasis que le va a permitir desarrollar un estilo de conducción muy fino y constante, con lo que está asegurada la lucha por escalar puestos en la general.
Renault
Lo de Kubica genial, ha llegado donde era difícil creer que podría hacerlo a la vista de los resultados de la pretemporada.
Petrov todavía no ha visto una bandera de cuadros desde la pista, pero va mejorando, manteniéndose aún lejos del rendimiento de su compañero, sobre los dos segundos en clasificación y en carrera. Se nota en la gráfica el punto de agresividad en el pique con Hamilton.
Toro Rosso
Hasta que en la vuelta 34 le cambiaron el alerón delantero (dañado al principio de carrera), Buemi fue más lento que Jaime y a partir de ese momento y ya con ruedas nuevas hizo un último stint más rápido, pero sin llegar a coger a Alguersuari, que logró sus primeros puntos en la F1, tras una salida fantástica en la que ganó tres posiciones.
WILLIAMS
Los dos pilotos de Williams hicieron una mala salida, aunque mucho peor fue la de Barrichello, que condicionó toda su carrera, haciendo un primer cambio de ruedas muy pronto y otro al final.
El ritmo de carrera de Nico fue constantemente superior al de Rubens en casi un segundo, cediendo una vuelta entera y no llegando a los puestos de puntos.

HRT
Traigo la comparativa del Hispania Racing Team porque es la primera vez que terminan sus dos pilotos y nos permite ver sus diferentes evoluciones.
Aunque los resultados de Chandhok son mejores que los de Senna (de hecho le sacó una vuelta), hay que tener en cuenta que está enmascarado el dato de las muchas veces que fueron doblados, con lo que conlleva de reducción de velocidad que cada piloto afronta de forma diferente y que queda reflejada en la gráfica en forma de pico de sierra con crestas mucho más altas en la línea de Bruno (que debe estar feliz porque es la primera bandera de cuadros que ve). En el primer stint se mantuvieron casi a la par

Que no cunda el pánico: Fernando satisfeho, Ferrari safisfecha y yo encantado

En una jornada en que la protagonista ha sido la lluvia, con una temperatura que no ha superado los 12 grados en el aire y los 14 en el asfalto, Fernando está satisfecho de los resultados, al menos así lo ha dicho en la web de Ferrari: http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/100210_F1_Alonso_sul_bagnato_buon_feeling.aspx. Han estado trabajando la fiabilidad, dirección, el comportamiento de los neumáticos de lluvia (los intermedios y los extremos). La valoración de Fernando es que tiene buenas sensaciones y están satisfechos del comportamiento del coche bajo la lluvia; el jefe de ingenieros de pista, Chris Dyer, también ha mostrado su satisfacción con la fiabilidad del F10, pero ha matizado que todavía es un interrogante el nivel de rendimiento frente a otros equipos.
No se puede especular sobre tiempos, porque Fernando ha salido en seco con neumáticos que ya habían sido usados en Valencia y el crono de Nico es en seco. Así que no cunda el pánico, que si todos están satisfechos es buen presagio, porque ni Fernando ni los de Ferrari son de echar campanas al vuelo sin sentido.
Después de la predicción que hice ayer, hoy no me atrevo a decir nada; todos esperamos que no llueva y que la pista coja temperatura: ¡ojalá!.
La misma lluvia ha caido para Mercedes, Sauber o McLaren. Todos siguen mostrando elevados niveles de fiabilidad (Renault ha tenido un problema) y esperamos ver si los nuevos equipos van a estar situados de la mitad para arriba o de la mitad para abajo.

Jon haciendo nuevos aficionados.