Lo que se cuece en la F1 fuera de los circuitos.

Reedito la entrada para recomendaros el post de FastestLap, imprescindible para comprender el diseño del McLaren MP4/26.
En este largo período entre temporadas, la mirada informativa suele esta fuera de los circuitos, unas veces por una sana preocupación y otra por puro morbo o necesidad sensacionalista de vender titulares a cualquier precio; un ejemplo de como se puede crear una noticia fue en la primera visit que el Arzobispo de Canterbury hizo a los Estados Unidos a principios de 1900; en el puerto le esperaban un nube de periodistas de todo tipo de medios; uno que representaba a n sensacionalistale preguntó qué le parecía que en Nueva York hubiese tantas casas de putas, a lo que prudente contestó: "pero, ¿hay muchas?: el titular del día siguiente fue: "lo primero que hace el Arzobispo e Canterbury al pisar suelo americano, es preguntar cuantas casa de putas hay en Nueva York".
Algo parecido le ha pasado recientemente a Massa con la entrevista en la Stampa: preguntado que le parecerían este año las órdenes de equipo contestó que opinaba que hasta avanzada la temporada no debería haber; los titulares del día siguiente fueron del estilo de "Massa se niega a ser secundón en Ferrari"..
Pero bueno, yendo a lo serio, nuestro primer paso por el mundo de la información nos lleva al Hospital público Santa Corona, donde Kúbica, convaleciente de su accidente, espera su última operación (reedito para recoger las noticias positivas sobre la operación que publican, entre otros, ZoneF1); como buen indicio de la evolución de sus lesiones, ya se habla por primera vez del proceso de rehabilitación (fuente Ivg); incluso el presidente del Parlamento Europeo, Jerzy Buzek, se preocupa por la evolución del piloto: "tenemos los dedos cruzados por su curación", escribe en el Twitter.
Pirelli, después de tantas pruebas, ha optado por la solución standard y ha anunciado que a las cuatro primeras carreras (Bahrein, Australia, Malasia y China) llevará los compuestos blandos y duros, así, sin matices de "super"; un detalle del fabricante de gomas es que ha conservado la nomenclatura de Bridgestone y ha llamado a sus compuestos Súper blandas, Blandas, Medias y Duras.
El pulso informativo también hay que buscarlo en las calles de Bahrein, donde, el hambre de libertad puede más que el hambre de F1, por mucho que le moleste a Ecclestone; si sólo la presión internacional en la sociedad global de la información puede conseguir el éxito de las reivindicaciones de cambios políticos y sociales, entonces su libertad bien vale un GP de F1.
Y una última búsqueda de noticias fuera de los circuitos, me lleva a desear que nunca aparezcamos ninguno en la sección de sucesos por un accidente de tráfico; como más valen mil fotogramas que mil palabras, os dejo un vídeo sobre las consecuencias de no llevar los neumáticos en buen estado, por si acaso pensamos que es controlable un reventón a velocidad dentro del rango legal: en este caso en segundo 0:28 se aprecia el reventón de una rueda trasera y, a juzgar por la reacción del conductor del autobús desde el que se grabaron las imágenes, parece que el precio debió ser desgraciadamente letal.