¿Bandera negra y blanca en Ferrari?, ¿Briatore al mando?

La bandera negra sobre blanco se utiliza para advertir a un piloto que se ha recibido un informe de comportamiento antideportivo y sólo será utilizada una vez, ya que la siguiente se le mostrará la negra de exclusión. Normalmente esta bandera se usa frecuentemente en el karting para advertir de conductas intencionadas que afecten a otro piloto, pero en la F1, aunque está regulada en el artículo 2.4.4.1.f) del Apéndice H del Código Deportivo Internacional no me alcanza la memoria a recordar cuando fue la última vez que se utilizó.
Esta es la bandera que le sacaron a Hamilton en Sepang (no tengo claro si físicamente o sólo le recordaron su significado por la radio) por sus múltiples cambios de trazada para evitar que se le pegara Petrov al rebufo y que ha dado lugar a la polémica sobre si fue suficiente la amonestación o se mereció una sanción mayor (el 94% de la encuesta planteada por formula1go considera que debió ser sancionado), a lo que añadió Anthony Davidson a la BBC Radio: “No sé qué estaba haciendo Hamilton; supongo que pensaba que estaba jugando a la consola en vez de estar en la vida real”.
Pero no quiero reabrir debates pasados y traigo este tema de la bandera negra y blanca para preguntarme si a los miembros técnicos y directivos de los equipos también se les muestra en alguna ocasión; los errores de Ferrari en Sepang han incrementado las críticas de los tifosi, elevándose las voces que piden que rueden cabezas e incluso hay quien reclama la presencia de Briatore en la dirección de la Scudería después que haya hecho unas declaraciones (Skysport 24 recogido por la Gazzetta) diciendo que tanto Fernando como Felipe quieren ganar, pero que Domenicali debe saber manejar la situación, porque si hacen la guerra entre ellos ninguno ganará el campeonato: "en un equipo la competencia real es entre los dos pilotos y tienes que saber cómo manejarla"; aunque él ha negado la posibilidad de volver a dirigir un equipo de la F1, algún tifosi lo toma como revulsivo a Domenicali.
La verdad es que a mi me cuesta imaginarme a Briatore otra vez en la F1, pero mucho menos en Maranello, porque, simpatías personales aparte, a él le sacaron la negra directa y, por ahora, me quedo con el código de conducta de Ferrari, me parece más justo y razonable que el criterio personal de alguien que puede ser variable en función de sus propios intereses.
Y ya que estamos con el tema de los pilotos de Ferrari, Felipe tiene contrato hasta este año y ya se han disparado los rumores sobre quien será el compañero de Fernando en 2011: después de la carrera de Malasia, el periodista brasileño Galvão Bueno, íntimo amigo de Massa, aseguró en O Globo que el actual líder del campeonato estaba a punto de firmar una extensión de contrato por tres años con la escudería italiana pero esta información contrasta con lo publicado por el diario francés Auto Hebdo que reveló que Robert Kubica tiene firmado un precontrato que le ligaría a la Scuderia una vez termine su contrato con Renault a final de la temporada 2010 (Fuente F1aldía).
Para terminar con una curiosidad, una encuesta hecha por la prensa brasileña pronostica que en China vencerá Massa (40,95%), seguido de Barrichello (15,21%), Vettel (12,02 %) y Alonso (9,12%).