Sebastian Vettel: el mito al que no le salen los números.

Antes de escribir nada respecto a la valoración de un piloto, dejo claro que todos los que conducen un F1 son buenos pilotos, y ninguno de ellos podría ser calificado como “mal piloto”.

Esta temporada, uno de los pilotos que no ha dejado indiferentes a nadie es Sebastian Vettel, dividiendo a la afición entre los que están a su favor y/o creen que se trata de un gran piloto y quienes piensan que no es para tanto y/o son detractores suyos.Desde que se bajó de su coche e hizo rotar el dedo índice en su sien, señalando hacia su compañero de equipo, yo me he situado en el grupo de los segundos, dejando de tener una simpatía hacia aquél chaval joven que parecía que despuntaba. Fue a partir de ahí cuando cambió mi percepción, y empecé a ver en él al protegido por el equipo y al niño mimado de Marko Helmunt.Por tanto, queda reconocido, también por adelantado, que puedo pecar de subjetividad cuando analice los números de Vettel, aunque para compensar, voy a intentar sacar datos objetivos y poco opinables.El punto de partida no es intentar demostrar que Vettel sea un mal o buen piloto, porque ese es uno de los conceptos más subjetivos de la F1, ya que ganar pilotando un Red Bull a Kovalainen, que iba con un Lotus, no quiere decir que sea mejor piloto que él, porque seguro que si fuera el finlandés quien pilotara el Red Bull, ganaría a Vettel con un Lotus: haciendo memoria (y tirando de archivo) en la carrera de campeones de 2007, Vettel perdió en la primera ronda del campeonato individual frente a Kovalainen (archivo de ROC haciendo click aquí).Por tanto, y para intentar ser objetivo, voy a comparar a Vettel consigo mismo, con lo que la variable mejor/peor coche queda superada.

Hasta la fecha Vettel ha corrido en F1 con tres coches.Con el Sauber-BMW de 2007 sustituyó a Kubica, cuando se la pegó en Canadá, y sólo corrió la carrera de Indianápolis, en que quedó 7º en la clasificación y 8º en carrera. De esta única actuación podríamos concluir que Sebastian Vettel es un piloto que en carrera hace peores posiciones que las que podrían esperarse para el coche que pilota.
Pero es verdad que una muestra de valor 1 no es muy científica, así que vamos a ampliarla
Con Toro Rosso corrió el final de la temporada 2007, desde el GP de Hungría al de Brasil, en total siete carreras más: de estas, tres no terminó y una acabó dos posiciones por detrás de la que ocupó en la parrilla de salida, y sólo progresó en dos carreras, una de ellas la de China en mojado (la famosa de Sanganchao): en conclusión, no parece que Vettel fuera un crack, sino que hizo lo que pudo, que no fue mucho, con el coche que le tocó jugar.
La temporada siguiente, 2008, la pasó íntegra en Toro Rosso, corriendo 18 carreras, de las que no acabó 6; de las restantes, en seis progresó respecto a su posición de parrilla y en tres perdió posiciones: en conclusión, sólo en 6 de 18 ocasiones hizo un resultado en carrera mejor de lo esperado para el coche que pilotaba.
En 2009 ya corre con Red Bull, y nuevamente sólo progresa en 6 carreras, mientras que no acaba 3 y en cinco queda en una posición más retrasada que la que ocupaba en la parrilla: otra vez sus cifras, comparadas consigo mismo, le alejan de ser considerado un crack.

Y llegamos al 2010, donde habían puesto en sus manos un Red Bull que volaba: hay 3 carreras que no termina, y del resto, progresa sólo en cuatro mientras que hasta en ocho ocasiones pierde posiciones con respecto a la que había ocupado en la parrilla de salida.Parece ser que sus números vienen a decir que si ponen en sus manos el coche más rápido de todos, cuando termina una carrera (lo que no hace en un 16% de las ocasiones), alguna vez (el 21%) es capaz de mejorar con su pilotaje el resultado que obtuvo a una vuelta; pero en otras muchas ocasiones (el 42%) su forma de conducir le hace perder posiciones en carrera con respecto a la que ocupaba en la salida: con el simple juego de sumar y restar, Vettel ha perdido en las cuatro temporadas que lleva corriendo una diferencia negativa de 138 posiciones.Como había dicho que iba a ser lo más objetivo que mis simpatías me permitieran, he tomado un piloto “control”, y por ser también alemán y de unas características parecidas, he optado por Rosberg y he comparado la temporada 2008:

• Vettel no terminó en 6 carreras, mientras que Rosberg en 2;
• Vettel perdió posiciones respecto a la de salida en 3 ocasiones frente a 5 de Rosberg;
• Rosberg ganó posiciones en 10 ocasiones frente a 7 de Vettel;
• en puntos finales, siempre comparados consigo mismos, Vettel perdió 9 puestos en total, mientras que Rosberg ganó 15.

En conclusión, Rosberg sacó más provecho a su coche que Vettel, fue capaz de obtener mejor rendimiento de la máquina que tenía entre manos y estuvo más tiempo en el límite (sin pasarlo) de la técnica diseñada para él.
Si tomáramos como definición de buen piloto aquél que es capaz de acabar muchas carreras mejorando con su forma de pilotar las posibilidades que le brinda su coche, ¿qué nota le pondrías tú a Vettel?, ¿en carrera, se ha acercado al límite de su coche o se ha mantenido fuera de él?, ¿ha estado "con" la máquina o "por debajo" de la máquina?.
PD.: Leo que Vettel ha dicho en Bild am Soontag (para leer el original haz click aquí) "No hay duda, es mi deseo y el objetivo de conducir para Ferrari algún día", pero por mi parte, y visto lo visto este año, pienso que a mi no me gustaría ser compañero de equipo de alguien como Sebastian y en esto comparto el gusto de Fernando Alonso: "No tengo Red Bull en la nevera... no me gusta" (declaraciones en Marca a las que llegas a golpe de cliquear aquí).
PDD.: Para pasar un buen rato de lectura, hoy os recomiendo la narración del segundo de pánico en Ferrari durante el Gp de Abu Dabi: la tenéis aquí.