Segunda sesión de libres en presente los McLaren no brillan, los Ferrari si.

ACTUALIZACIÓN DE ÚLTIMA HORA: tras varias dudas por la falta de rendimiento, parece que McLaren usará durante todo el fin de semana el nuevo difusor activo.

¡Arranca la segunda sesión!.

Por lo pronto Hamilton no sale, parece que ha sido necesario cambiar la parte delantera y trasera y el fondo plano, a una pista aún húmeda en algunas partes, aunque no llueve. Se va a perder la primera parte de la sesión: está anunciada lluvia antes de la mitad. Por cierto, no se a qué debía venir el enfado de Hamilton, porque parece ser que ha reconocido que el accidente fue , ya que pasó de 3ª a 4ª muy rápido, lo que provocó que el tren trasero le derrapara.
Los Ferraris arrancan muy fuerte, calzando neumáticos duros para aprovechar la tregua climatológica, liderando pronto la tabla de tiempos: Fernando y Felipe calcan el primer sector, el español es mejor en el tercero y el brasileño en el segundo (el que ha dado más de un problema a Alonso en la primera sesión).
En la primera hora (por cierto, se cumple la predicción y caen las primeras gotas, aunque finalmente no llegó a llover) los Red Bull han tenido una actuación discreta y sorprende un Schumacher que ha debido encender ls gradas con el tercer mejor tiempo marcado en la pizarra electrónica que ya no presenta ninguna cifra en verde o morado salvo en los últimos puestos... hasta que Webber pone las pilas y tiñe todos los sectores de morado y baja casi un segundo los tiempos de Alonso.
Ferrari quiere aprovechar lo que puede ser los únicos momentos de seco y prueba con los blandos; Fernando bate los tiempos de Webber, Felipe los de Fernando, Mark los de los dos y la clasificación se convierte en un mano a mano entre los dos Ferraris y Webber que son los tres primeros en bajar al 1.16. En la vuelta 17 vuelve Fernando a liderar los entrenamientos y al rato se suma Vettel a la fiesta, batiendo el record del segundo sector y colocándose detrás de Fernando.
Los equipos prueban distintas cargas para ver la degradación de los neumáticos: Schumacher se queja de graining después de salirse por casi todas las escapatorias.
Hamilton consigue salir cuando faltan diez minutos y en la primera vuelta se coloca el 18º, mejorando en la siguiente hasta el 15º.

En resumen, los Ferraris siguen ilusionando y presentan batalla a los Red Bull; los McLaren han decepcionado y el nuevo fondo no ha parecido funcionar como se había especulado, sin que el record del segundo sector de Hamilton les haya permitido pasar del 7º puesto (ojo, que iba con neumáticos duros, mientras el resto de pilotos habían probado los superblandos), mientras Button se queda en el 15º. Rosberg otra vez termina por delante de Schumacher.