Los buenos y los malos comportamientos

Desde que mantengo este blog, este es el mayor período de silencio que he tenido: no es un silencio pasivo, sino un silencio que se eleva como un grito para expresar que no tengo palabras con que comunicar mis sentimientos después del pasado fin de semana.
Los resultados de la F1 una vez más han dejado la polémica como único motivo para el debate, la resaca del mundial de fútbol todavía sigue dando sus últimos estertores… y me cuesta contaros lo que ocurrió en la carrera de karts del fin de semana porque, fundamentalmente, me da vergüenza.
Se trata de un formato de campeonato de España, en que hay una manga cronometrada que decide los puestos para la primera salida lanzada en una clasificatoria; después viene la prefinal y por último la final.
En un ambiente de calor insoportable, sólo paliado por los esfuerzos de la organización para crear un amplio espacio con sombra mediante carpas gigantes, hubo un problema técnico en los cronos de la primera manga, por lo que a algunos pilotos no se les registraron sus tiempos en unas vueltas: reclamaron que tenían mejores resultados que los oficiales y se decidió tomar los tiempos de los propios sistemas de medida que llevan los coches, por lo que algunos vieron notablemente mejoradas sus posiciones. Claro, eso perjudicaba a otros que son los que ahora reclamaron, y tras una tensa reunión de pilotos y concursantes, por votación se decidió dejar las cosas como estaban, con la consiguiente frustración de quienes se consideraron perjudicados.
Todo esto duró mucho tiempo en que la carrera estuvo parada, pero el sol seguía haciendo su inclemente trabajo sobre nuestras cabezas.
Con las posiciones decididas, se dio la salida lanzada a la manga clasificatoria en que, cuando ya iba muy avanzada la carrera, se hizo un grupo de seis pilotos, entre los que estaba el 212, uno de los perjudicados por la decisión de la cronometrada; en una curva a izquierdas en que entraron en paralelo tres pilotos, ocupando la posición de en medio el 212, el de la izquierda, posiblemente por subviraje, empuja al 212 y éste al de su derecha: como resultado de ese lance, el 212 no puede seguir la carrera: hasta aquí todo era normal.
Cuando salían los pilotos del parque cerrado, después del pesaje, alguien dice haber escuchado al piloto 212 y su padre decir “tú te papeas al hijo y yo al padre” y acto seguido se produce una brutal agresión al piloto 215 y su padre, con una violencia inusitada, sufriendo ambos lesiones severas, que en el caso del crío necesita varias tiras de aproximación para su reducción.
Finalmente vino la Guardia Civil y se llevó detenido al padre del 212.
La violencia en el deporte, en ocasiones se idealiza, condena, legitima o tolera, y en otras se la confunde con la vehemencia competitiva, y con la firmeza con que se lucha legalmente por la lucha de una posición: yo, como con el alcohol o la violencia de género, soy de la opinión de TOLERANCIA CERO.
Los organizadores de la competición han actuado con mucha rapidez y ya han excluido al piloto implicado; esperamos que la Federación haga lo mismo y le retire la licencia.
Os quiero hacer unas preguntas que me rondan por la cabeza: ¿existen factores facilitadores y desencadenantes de la violencia?, ¿es posible disminuir la violencia y la agresividad en el deporte?, ¿quiénes deben participar en este proceso para que el mismo sea eficiente y eficaz?.
En la carrera de Torremocha, el piloto agredido no estuvo implicado en el incidente con el 212 que ya se había adelantado unos metros, pero es de un equipo de competición (el mismo que nosotros) que es objeto de críticas más o menos públicas: ¿había ocurrido algo antes por lo que el piloto 212 sentía ya animadversión hacia los pilotos de ese equipo?, ¿qué hizo que él y su padre adoptaran la terrible conducta de decidir agredir?: pienso que efectivamente hubo unos factores desencadenantes, como fue la gestión del conflicto de la cronometrada, la falta de comisarios (de los nueve comprometidos por el organizador sólo fueron cinco), algún mensaje en un foro de tono elevado y, sobre todo, la frustración por la incapacidad de los estamentos deportivos para resolver los conflictos: en definitiva, la acumulación de tensión produce frustración y no todo el mundo tiene la capacidad para manejarla por los cauces pacíficos.
En nuestra experiencia, cuando en la F1 surge una polémica (las que más nos afectan suelen referirse a Alonso y Hamilton) por una decisión incomprensible de los comisarios deportivos, el tono de los mensajes de los foros y los que se reciben en algunos blogs se vuelve hostil, acudiendo con mucha frecuencia a la descalificación personal y el insulto: las decisiones que se perciben arbitrarias favorecen la violencia en el deporte. Por eso se hace necesario cambiar todo el sistema de toma de decisiones, se tienen que profesionalizar los comisarios y, sobre todo, tienen que ejercer el principio de autoridad con reconocimiento social.
Hay buenas y malas conductas y cada cual decide en qué lado estar y ya desde su libre decisión actúa con la capacidad de responsabilidad que tenga.
Este post no lleva ninguna imagen, sólo ideas y la más importante de todas es que no hay fisuras para hacerle llegar a las víctimas que estamos con ellos de alma y corazón y os deseamos la más pronta recuperación.