Tiembla el paddock en Melbourne.

Los resultados de los McLaren, Hamilton por delante de todos en el Albert Park y Button detrás de él, han disparado los comentarios: el titular de la BBC dice que Lewis Hamilton fue el más rápido en los libres del viernes del GP de Australia , la Gazzeta dello Sport resalta que los dos McLaren estuvieron delante de todos bajo la lluvia , mientras que la prensa alemana resalta que Schumacher haya batido por primera vez a Rosberg (cuarto y décimo respectivamente) ; y es que si repasamos la lista de tiempos, hay que ir bajando y bajando hasta encontrar en el puesto a Alonso (¡a 3,224 segundos!) y dos puestos por detrás Massa (¡a 3,790 segundos!).
Pero no es más que un espejismo fruto de la lluvia intermitente y de evitar ser el objetivo de todas las cámaras y todos los equipos; una vez más Ferrari quiere ser prudente y humilde, no tiene por qué demostrar a los demás aquello de lo que ellos están seguros, porque entonces querrán llegar donde ellos.
Parece que los Ferrari aprovecharon sus 20 vueltas para hacer pruebas muy cargados lo que demostraría que están tranquilos y con los deberes hechos de cara a la clasificación, así que mientras otros equipos se dedicaban a entrenar vueltas rápidas ellos trabajaban con el desgaste de los neumáticos.
Hay veces, muchas veces, que me gustaría estar en ese box rojo/rojo, y aprender ellos a saber guardar: en la primera sesión Fernando parecía que iba a dejar parado el coche en la antepenúltima vuelta para que no pudieran cogerle los tiempos. Me gusta esta faceta lúdica de jugar a despistar, estas batallas psicológicas que hacen ganar tantas guerras.

Así que, seguidores de los pilotos latinos de cualquier nombre y cualquier nacionalidad, podemos estar tranquilos porque los pilotos sajones que se han hecho con los cuatro primeros puestos están en unas batallas propias, que no van a afectar el resultado de la carrera.

Por cierto, Petrov, “El Cohete Vyborgn”, estuvo fantástico con ese 5º crono, de lo que se encarga en resaltar la prensa rusa marcando la diferencia con Kubica que fue 11º, invirtiendo las posiciomnes de la primera sesión (1º y 9º respectivamente).

Como dato curioso, los pilotos suelen frenar antes de iniciar su vuelta rápida para dejarse espacio; en esas estaba Pedro cuando llegaba por detrás haciendo tiempo Button, que tuvo que esquivarlo para evitar el golpe; al terminar los entrenamientos el piloto británico fue a hablar con el español para aclarar la situación (me imagino la cara del bueno de Pedro).

Si quieres saber como funciona el 'F-DUCT' de McLaren, no te pierdas la fantástica entrada de MagOn (para llegar a ella el camino más corto es hacer click aquí).